２号機からの取り外しは７日の夕方一瞬晴れた隙におこなった。
さすがに取り付けたばかりなのでボルトの錆もなくスムーズに取り外せた。
なによりも３ｔジャッキの投入により作業スペースをおおきく確保できたのがきいてる。
やっぱり２ｔよりも３ｔだねぇ( ￣ー)欲をいえばおやさんとこみたいなすぺしゃるがほしいが・・・（＾＾；
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| ３ｔジャッキを投入。楽々もぐりこめる | 簡単に取れた |
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| 付けたばかりだったのに・・・（T＾T） | 一本物でとりはずし |
翌日８日
６時にいったん仕事をやめて３号機の換装作業を開始する。ライトはないので日没までが勝負。
ただ建物の陰になっている場所なので７時くらいがリミット。
やると決めたらさっさと作業開始。
３号機のノーマルマフラーを外さなくてはいけない。
一番時間がかかると覚悟していた部分なのだが・・・・
びっくり・・・さすが走行２万キロなのか保存状態がよかったのかボルトの錆がほとんどない！
っつーかマフラーも全然さびてない。すてるのがもったいないくらい。
予想に反してあっという間に取り外し作業は完了する。
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| ノーマル２本だし | ３号機初ジャッキUP |
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| 遮熱板も錆無し | さすがにこの辺は熱のせいで錆 |
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| でも簡単にはずれた(￣◇￣;) | あとはゴムからステーを引き抜くのみ |
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| ・・・重い・・・ | めっちゃ綺麗なノーマルマフラー |
この時点で６時半くらい・・・。毎回の事ながら写真撮りながらだと作業が遅い・・・
さぁて昨日のうちに取り外しておいた柿本をとりつけるぞ。
取付方の詳細？は先々月にやったので手抜き（＞ｙ＜）
今回は分割せずに一本物をそのままくっつけるだけ。
でも一人での作業だとその方が大変・・・
いくらオールステンだからってタイコ側だけを持って持ち上げるのは重いでしょ・・・
サイレンサーのステーはそこそこすんなり車体側のゴムに差し込み完了
問題は中間ステーだったのだすなぁ・・・
片手でマフラーを持ち上げながらステーをゴムに差しこまなあかんねん（−−；重いっ・・・
悪戦苦闘の末なんとかステー３つの吊し上げ完了。
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| まずはとりつける場所に沿って置く | 最初はリヤバンパー裏のゴムに サイレンサーのステーをつるす |
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| 問題の中間ステー・・・ 一人でやるときは中間パイプも 分解して作業した方が楽 |
触媒側になにか台になるような物をおいて 支えておいた方がパイプの為にもよい。 ステーを３本吊すとこんな感じ |
ここまできたらメインパイプを触媒にぼると止めするだけなので楽勝。
ガスケットやボルトは新品を買っておこう。
マフラーのガスケットはオートバックスやイエローハットで汎用物が買える。
ボルトはホームセンター等で取り外す時を考えて自分好みの同じようなサイズのさびない奴をホームセンターで選ぼう。
ちなみにガスケットは全然新品同様だったので再利用した。（再利用はお勧めしませんけどね）
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| ボルト、ガスケットは新品を使おう | オールステンメインパイプ。触媒側より撮影 |
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| こんな感じ・・・めだたねぇなぁ・・・ | サイレンサーで近所迷惑対策。・・・雨がたまる |
後かたづけを含めすべての作業を終了。７時にはまだなっていない。
写真なんぞ撮らなければもっと速いのだ。
（だいたいHPで紹介している写真の２〜３倍くらいの写真を撮っている。）
余裕をもって作業時間は１時間ということで。
ちなみにこれも店に頼むほどのものではない。店だと５千円くらいとられるのかな？
ただしリジッドラック（馬）や余裕の大きいジャッキが無いなら命にかかわるので店に頼みましょう。
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