この日はめちゃくちゃ晴れたので
減衰力が最高のまま調整部が壊れて普通に乗っていても心臓に負担がかかるほどの乗りごこちになってしまった車高調からノーマルに戻す事にした。

朝LENちゃんからおととい見つけたホイールを買いに行くというメールが入ったのでオラは足回り交換するよとなにげにかえすと「え？足回交換？」と来たそうな・・・（＾＾；
ホイールを買ってから手伝ってくれる事になった。

LENちゃんの到着しそうな時間を見計らってオラも秘密工場に入る。

ジャッキアップしたころにＬＥＮちゃん到着♪

せっせと交換作業を始める。

３号機のノーマル品はP-chanに売る事になっていたので
２号機のノーマル品を使う事にした。
なんといってもエビスで１５秒出した足である。ノーマルと思えないほど堅い！

フロントから
まずはブラケット部分の１９mmボルトを２つ外す。
つづいてアッパーマウントのナット３つを外して車高調取り外し完了。
一人のときはパンタジャッキが友達っ！てなもんでいくつもジャッキを使って支えたりするんだけど２人だと楽々♪
写真撮るのもかなり楽(^.^;。

次に反対側の車高調も外しておこう。
（左右同時に作業できる環境が必要という事。３ｔジャッキがあれば楽。ちなみに絶対リジッドラック（馬）でジャッキ外れ対策をすること）
スタビライザーのおかげでアームの移動量が限られるため力ずくでやるのは大変な作業になる。車高調を左右外してアームが自由になれば作業が楽。

あとはノーマルサスペンションを組み込むだけ。
アッパー側からはめて次にブラケット。
ホントに２人いるとめちゃくちゃ楽(≧∇≦)。

次にリア。
リアシート（座部）をはずす。上に持ち上げて引っこ抜くだけ。
次に左右の内装外し。これもマイナスドライバーで外せる。
リアシート（背部）を倒してこれでリアのアッパー部が見える。作業するにはちょっとスペースが狭いけどいちいち全部の内装を剥がすと大変なのでしかたない。

この日は事故って凹んだボディを叩き出してみた。・・・あんまり・・・（−−；。とりあえず錆対策の為手持ちの０４０スプレーで塗装。どうせ塗り直すのでＬＥＮちゃんもあきれるほどいい加減な塗りっぷり(^.^;

車高調外して	２号機の純正品に交換	錆が気になる・・・
ついでに裏から叩き出し	こっちも凄いので	耐水ペーパーで磨いて
・・・塗ってしまった(^^*)	適当だけど	まぁやらんよりはいい？

その後足回り交換	先に塗ったのは失敗・・・

びふぉあ	あふたぁ