2009年10月17日

6年の歳月を得てサーキットに復活
共に復活する仲間、
待っていた仲間、
新しい仲間

そして待っていたのはPATRIOT王座陥落・・・

新たに最速の座についたのは101から7にバージョンアップして望んだP-Chan！

そして事故率１００％伝説もつづくｗ



2010年06年06日


いよいよ王座奪還戦に挑む。



PATRIOT企画


Balance+CircuitBattle2010

in EBISU Circuit West


最速復活をかけて・・・


エビスよ・・・

私はまたやってきたｗ


（はいここでT-SquareのTruthを頭の中に流して下さいｗ）

前日の雨は晴れ男のワシが吹き飛ばしコンディションはドライ♪

ワシとこばさんは08:00には着いたものの、
すでにゲートは開いていて先についた当日組はすでにピットへ

ピットは1番〜6番を占領♪
やはり・・・すいてるｗ

Name	Profile	Photo
PATRIOT (Balance+)	前年度Ranking 2位。 TOPのP-chanRX-7との差は1秒584 前回王座から引きずりおろされ復讐に燃えて参戦。101時代の自分のタイムすら更新できず・・・。愛機はPATRIOT8号機ST202CELICA参号機。ついにL.S.D.を投入！不安を抱えたブレーキ周りも完全強化！さらに柿本FullmegaN1、HKSPowerFlowを投入しライトチューン完備の町乗り快適使用！ NA/2,000cc/FF/PROXES R1R/XYZストリート全調式車高調/ProμLEVEL MAX900i/FRslitローター/GT4ボンネット/カムコン/HKSPowerFlow/柿本フルメガN1+Rev/ ゼッケン3
ばんず君 (Balance+)	前年Ranking3位。TOPとの差は6秒654 今回もPATが密かに恐れるこの男・・・。冷静沈着！貪欲に周囲のラインを盗み確実にタイムアップしていく速くなる秘訣をすでに備えた注目の1台！AE111LEVINなんとスーパーストラットモデルでの参戦。サーキット走行2回目。シンプルイズベストのまさに黒騎士！ NA/1,600cc/FF/TEIN車高調TYPE HAスーパーストラット/DUNLOP DIREZZA Z1 STARSPEC/純正L.S.D./他 ゼッケン6
AKIBO〜君 (元A.I.D.)	前年Ranking5位。TOPとの差は8秒188 思うようにタイムが伸びず苦悩の前回。ショップのデモカーと見紛うばかりのフルチューンAE111。見た目は速さを要求する！今度こそマシンの本領発揮なるか！サーキット走行2回目のスーパーマシン！ NA/1,600cc/FF/BridgestoneRE11/純正L.S.D./他多数
こばさん (Balance+)	前年Ranking6位。TOPとの差は9秒098 今回は新兵器GTウィングを搭載！今回唯一のFR！ 師匠からの課題をこなせるか！ NB-8Cマツダロードスター！鈍足のペテン師！ NA/1,800cc/FR/DUNLOP DIREZZA Z1/TEIN車高調TYPE FLEX/純正L.S.D./GTウィング/他
HIROさん (Balance+)	前年Ranking8位。TOPとの差は10秒469 なんとAE101前期SJからAE101後期GT-APEXにマシンを変えての参戦！昔PATはブレーキパッドだけ変えたドノーマル後期で15秒台を出しており車のポテンシャルは実証済み！サーキット走行2回目なれどしっかりと押さえたチューンで今回期待の星！ストーリーの主役！懐かしの101！ NA/1,600cc/FF/マクファーソンストラットラルグス車高調/YOKOHAMA DNA S-DRIVE/ARCインダクションボックス/スリットローター/ACREブレーキパッド/他 ゼッケン4
桜ンマ君 (無所属?)	今回初参戦！ 青いAE111レビン！ なんとチューンドエンジン搭載のまさしくサーキットを走るために存在するマシン！ アグレッシブな走りで噂の速さに期待大！青い稲妻ついに参戦！ NA/1,600cc/FF/他謎ｗ

以上6台


そして、バトル未参加でなんと遠く名古屋からRX-7に乗ってSTKさんとまぁさんが駆けつけてくれました！

そしていよいよ緊張のグリーンシグナル。

第1ROUND



今回はL.S.D.とブレーキパッドを入れたので念入りに慣らし運転。
それにしても今回の参号機・・・めちゃくちゃ素直！
乗っていて気持ちがいい♪

高回転でパワーが抜けるような感じがあるものの最高のハンドリング

ただそれは速さとなんの関係も無いことをタイムは物語る・・・

AKIBOくんはなにやらGT-ウィングを外し、
桜ンマくんはエンジンが吹けないというトラブル・・・
ダイレクトエアシステムっぽいので高山病？

ということで桜ンマ君はエアダクトを買いに下界へ

さてさてワシはHIROさんをつれておやさんのとこへ

ほんでおやさんとシコシコブレーキオイル交換ｗ

PAT「おやさんあれありますかい？Ψ（-◇−）Ψ」
おやさん「あるよΨ（-◇−）Ψ」

ということでレーシング用ブレーキオイル登場ｗ

エアがボコボコでてきたようで・・・

そんなことでとりあえずそこそこにブレーキ復活！

レーシング用でSABで交換したときの半額以下・・・
ホントにありがたい(T∇T)

午前終了時点での結果

さてお腹いっぱい大満足したところで午後の部どぇす♪
いったい何しにきたんだと言われそうｗ




第５ROUND

桜ンマ君もとりあえずホームセンターでエアダクトの代わりを購入し応急処置



さて・・・
ワシもようやく本気でいくぞｗ

今度こそL.S.D.の本領発揮！


・・・


おや？

前回より遅い・・・

大金を払ってL.S.D.もブレーキパッドもマフラーもエアクリもいれたのに・・・


全然タイムが伸びない(T∇T)

気温も高い・・・みんなもタイムが上がっていない・・・
午前中にまじめにやっておくべきだったか？（−−；


いや自分がまだまだ踏めていないだけだ・・・

ワシはまだいける！

セリカを・・・フォースを信じるのだｗなにか微妙に違うｗ


ちなみに桜ンマ君はやはりエンジン不調がなおらずリタイヤ
残念（Ｔ△Ｔ）すごく楽しみにして来てくれたのに・・・

第６ROUND



まだだ・・・まだ終わらんよ！


もぅアチキ死んじゃう！


それくらいに攻め込んだ！


そしてついに・・・


前回のベストをコンマ250更新！


しかーし・・・

それでも101の2号機で出したタイムにも及ばず・・・


どんだけ速かったんだ2号機(T∇T)そしてその時代のワシ・・・カムバーック
P-ChanのRX-7のタイムとはまだ1秒以上の差のはず・・・

今回は正直もっと楽な展開を期待していた。

L.S.D.で登りは楽になった気がするしハンドリングも最高な気がするし・・・
関係ないけど音も最高の気がするしｗ

速くなってあたりまえの気がするのです・・・全部気だけｗ

それが・・・ようやく前回のタイムをとらえた程度・・・ホントに気だけ(T∇T)


ひょっとしてタイヤか？・・・


そして・・・いいわけを片手にワシは禁断の実に手を・・・


実はずーっと忘れていたのですが、
うちのじーさんが「家にあるいらないタイヤ処分するぞ？」
というもので家にタイヤなんて置いてないけどなぁと思いながら確認すると
なんとセリカ弐号機の15インチ純正ホイールとスーパースリックデスが(￣◇￣;)

ということで15インチ7年落ちのレビンのSタイヤを組んで持ってきていたのです。


せっかくなので何かヒントがつかめるかもと、
こばさんに手伝ってもらってタイヤ交換♪


さぁいいわけできない状況に追い込まれましたｗ

第７ROUND



7年前のSタイヤを履いた参号機・・・


このマシンは今、
すべてのワシの愛機たちの力が・・・
思いが詰まっている！


7年前のSタイヤである・・・
カッチカチで正直爪もささらない状態・・・


しかし一皮むけば全力のワシを受け止めてくれる！


前回プロジェクトμのHC+でのぞみ、
見事DOT4をいきなり沸騰させHC+を燃やすほど
ワシのブレーキングは荒く激しい・・・


その対策として今回はPROTステンメッシュブレーキホース、
プロジェクトμ LEVEL 900 MAXを投入


それが徒となってラジアルタイヤでは
路面とタイヤの摩擦がブレーキに負けて即ロック・・・

結果自分でも力をセーブしすぎてブレーキングが甘くなっていたかんじ


それをこのSタイヤを履いて気がついた
激しいブレーキングでもなんのその！
白煙を上げながらワシのブレーキングに耐えるセリカが完成した！・・・気がするｗ


やはりバランスは重要だということですなぁ・・・

一方を上げたら一方もそれに耐えうる仕様にしなければいけない・・・

馬力だけ上げてラジアルタイヤでスピンだらけで
誰よりも遅いスカイラインをちょっと思い出した(T∇T)


そしてようやくワシは前回のタイムを更新した

しかし・・・ワシの2号機・・・ましてやP助平のRX-7のタイムまではまだ・・・



GTウィング調整ではタイムが上がらないと長い間お昼寝をしていたAKIBO君


ようやく目を覚ましたAKIBO君が17秒台に突入！


今回投入したカナードがタイムアップの勝因とのこと(￣◇￣;)なんとそんなことで・・・

そして・・・

そしてそして・・・

そしてそしてそしてついに


HIROさんが16秒台に突入(T∇T)


さらに・・・

さらにさらに・・・

さらにさらにさらに・・・


ばんず君が15秒台に突入(T∇T)

昔は101だらけで走って誰が速いか遅いかはっきりわかった
ワシは乗り換えてしまったが今回4台のレビンが走っている

HIROさんはかろうじて後期ではあるものの111に比べればパワー不足の101・・・
ばんず君のマシンはミニサーキットでは意外と不利なスーパーストラット・・・

2人とも派手なチューンはなく、
ささやかに無駄のない・・・それでいて愛情だけはやたらと感じるマシン・・・

あえて言おう！マシンよりも腕だ！


という大爆笑VTRをHIROさんとばんず君で撮ってみました(*￣∇￣*)
しかもまたしてもワシは録画失敗しTake2までｗアホ

しかし・・・ワシはこのままでは終われない

なんといっても

AE101-2号機の・・・自分のタイムをまだ超えていない(T∇T)


あの時はただ純粋に誰よりも速く！

最速であることのみ！

恐怖なんてものは無かった・・・

それが今頃恐ろしい(T∇T)すげーこぇーよこの領域・・・


しかしマシンはいいのにタイムが出ないのはすべてワシの不甲斐なさ・・・

このままではセリカに申し訳ない（T - T）


ワシが乗る以上誰よりも速いマシンにしてあげなければ(-゛-メ)



目指すはP助RX-7の目障りなタイムを更新することのみ！



そして1人最後にかける！



最終ROUND

このマシンはまだまだ行ける！
フォースを信じるのだ！（いいかげんにしろｗ）


限界までブレーキングを遅らせる！

減速は加速力の無いNAの敵だ！

より速い速度でより長く走るために！

できるだけ高速を維持してコーナーを抜ける！

テールスライドを起こしてマシンの方向を素早くかえる！

できるだけステアリングまっすぐの状態を多く作りアクセル全開！

時にはコースではないコースを飛び越す！

タイヤの限界ギリギリまで粘る！


やるだけはやった

そして叩き出した！


この日ようやくワシはST202-参号機で
ワシの乗るAE101-2号機を超えた！

P-chanにはたぶん及ばなかった・・・
それだけが悔しかった・・・


それでも最高に楽しかったｗ
その楽しさは写真のアホな笑顔が物語っているｗ

最終結果

その後記念撮影をして解散となりました♪

それにしてもチューニングマシン勢は最後までトラブルで残念でした（Ｔ△Ｔ)
次回万全な状態でまた走りましょう♪

参加した皆様お疲れ様でした(*￣∇￣*)♪



じつは前回のタイムそんなに覚えていなくてｗ
家に帰るまでがっくりして帰ったのですが、
家に帰って前回のタイムを見比べて気がついたこと・・・
なんと・・・P-chanRX-7とのタイム差わずかにコンマ013秒(T∇T)

もう一回いっとけばよかったぁぁあああああ

というかはっきりタイム調べて行けばよかったぁぁぁぁぁ

そしたら越せたのにｗ

教訓
目標が曖昧だと気力が足りず結果は切なくなるｗ

Balance+ランキング

参加された皆様、ご協力いただきましたご家族含めた皆様、
本当にありがとうございました。

写真協力Thanks！
HIROさん
ばんず君
使わせてもらってます！


PATRIOT企画Balance+サーキットバトル2010第1戦

THE END

[記2010/07/02]
無理矢理なので誤字脱字その他間違い許して下さい(T∇T)